忻州是一塊英雄的土地?？谷諔?zhàn)爭時期，這里是晉綏和晉察冀兩大抗日根據(jù)地的腹心區(qū)域，發(fā)生過忻口戰(zhàn)役、平型關大捷、奇襲陽明堡飛機場、雁門關伏擊戰(zhàn)等震驚中外的歷史事件。除此之外，幾條橫穿忻州的紅色地下交通線卻被湮沒于歷史深處，鮮為人知。本文將揭開塵封的歷史，與讀者一起回眸往事。
今年是紀念中國人民抗日戰(zhàn)爭及世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70 周年，筆者在關注忻州抗戰(zhàn)歷史的時候產生了很多不解之謎，其中一個就是日軍為何要在蒲閣寨、樓板寨、賈莊等小村寨設立據(jù)點呢？這些據(jù)點不在大城鎮(zhèn)，不在大路，不在平川，不在富庶之地，從地形看也并不險要，控制它目的何在呢？
在查閱了大量資料并走訪了蒲閣寨、樓板寨等地后，才似乎有些明白，這些點孤立地來看并無險要之處，但如果把它們放在一個大的區(qū)域，一條關乎根據(jù)地生死的大的交通線上來看，它的重要性就顯現(xiàn)出來了。日軍在這里設立據(jù)點，主要就是為了切斷我方的秘密交通線，切斷各個根據(jù)地和黨中央所在地延安的人員、物資往來。
在抗日戰(zhàn)爭時期，忻州是晉綏和晉察冀兩大抗日根據(jù)地的發(fā)源地和腹心區(qū)域，被日軍沿同蒲鐵路、公路、汾河、滹沱河、忻靜公路等線分割包圍，沿線建立了很多碉堡和據(jù)點。
蒲閣寨圍困戰(zhàn)中的日軍炮樓遺址（趙永功 攝）
為了堅持長期抗戰(zhàn)，中共中央指示各抗日根據(jù)地要打破封鎖，建立各個根據(jù)地與延安之間及各個根據(jù)地之間的交通聯(lián)系。晉綏抗日根據(jù)地西臨黃河，東與晉察冀、晉冀魯豫根據(jù)地相連，是保衛(wèi)陜甘寧邊區(qū)的東部屏障，是延安聯(lián)系晉察冀、晉冀魯豫、華中、華東等敵后抗日根據(jù)地的惟一交通要道。晉綏邊區(qū)的特殊地理位置使其在黨內交通工作中處于十分重要的地位。
抗戰(zhàn)初期，從中共中央到敵后抗日根據(jù)地各有關黨組織都建立了黨內交通專職機構，專門負責建立地下交通線和交通站，傳送機密文件、信件、重要書籍，接送過往人員以及運送重要物資。為了配合地下交通線，中共中央抽調部隊成立武裝交通隊（也稱武工隊），專門負責掩護與執(zhí)行交通任務。在云中山區(qū)忻縣、崞縣、岢嵐、靜樂、寧武等地，共產黨領導的最活躍的一支軍隊就是晉綏六分區(qū)忻崞支隊。
1938 年，白求恩就是由延安出發(fā)，從秘密交通線經陜北、晉綏邊區(qū)，過同川東社鎮(zhèn)到達晉察冀邊區(qū)的金崗庫村向聶榮臻報到，然后到耿鎮(zhèn)松巖口村創(chuàng)建了模范醫(yī)院。
1941 年，日本侵略者全面進攻和掃蕩各抗日根據(jù)地，抗日戰(zhàn)爭進入最艱苦的歲月，日軍為了破壞與割斷黨中央與各根據(jù)地的聯(lián)系，割斷延安與各解放區(qū)的往來，加緊了對抗日根據(jù)地的分割、封鎖和包圍，使忻州秘密交通線處于更加困難時期。1942 年1 月，面對全國抗日戰(zhàn)場形勢與對敵斗爭的變化，中央發(fā)出《關于建立各根據(jù)地秘密交通的指示》。遵照中共中央指示精神，晉綏邊區(qū)開辟了北線、中線、南線三條從晉西北根據(jù)地到晉察冀、晉冀魯豫根據(jù)地以及連接華中、華東根據(jù)地的黨內秘密交通線。北線由興縣，經過嵐縣、靜樂、忻縣、崞縣（今原平市）到晉察冀邊區(qū)的北岳二分區(qū)；中線由興縣，經過臨縣、方山、交城、清徐、太原（縣）、徐溝、太谷、祁縣，進入晉冀魯豫邊區(qū)的太行二分區(qū)；南線由興縣，經過臨縣、方山、交城、文水、汾陽、平遙，進入晉冀魯豫邊區(qū)的太岳一分區(qū)。這三條秘密交通線交匯于興縣，再由興縣向西經黑峪口過黃河，經陜西佳縣、吳堡、綏德、清澗到延安。在抗日戰(zhàn)爭期間，這三條交通線接送了數(shù)以萬計的中央領導人和黨的重要干部，接送了各抗日團體人員，以及朝鮮獨立同盟、美軍聯(lián)絡組、日本工農學校的國際友人等，還接送了延安和各根據(jù)地往返的許多重要文件、槍支、彈藥、藥品、醫(yī)療器械、通訊器材、布匹、棉花等軍需物資。忻州境內的晉綏六分區(qū)接送了聶榮臻，彭真、羅瑞卿、程子華等中央高級領導人和聯(lián)大、抗大人員及國際友人等一萬余人，運送了延安和各根據(jù)地之間往返的重要文件書籍、槍支彈藥等軍需物資等1000 余噸。
來源：中華魂網；忻州日報；忻州記憶
